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對于碼頭起重機多層纏繞卷筒的安裝和使用，一般要控制以下難點：
卷筒的制造尺寸精度要求高。當(dāng)整圓卷筒皮剖分成半圓時，要注意控制變形，特別是在卷筒法蘭兩端換繩爬坡區(qū)域，需加強尺寸控制和檢測。
在施工人員安裝卷筒皮時，應(yīng)注意控制卷筒擋板與卷筒皮形成的入繩孔的直徑尺寸。安裝后的鋼絲繩要與卷筒皮貼合緊密，間隙不得過大，以免下一層鋼絲繩壓上后此處鋼絲繩有移動，從而影響后續(xù)排繩。
產(chǎn)品鋼絲繩到貨檢驗。在一般情況下，成品鋼絲繩直徑應(yīng)控制在公稱直徑的102%～104%范圍內(nèi)。鋼絲繩實際直徑如果過粗或過細(xì)，會造成鋼絲繩與卷筒皮繩槽不匹配，從而導(dǎo)致鋼絲繩在卷筒上出現(xiàn)排繩混亂的現(xiàn)象。
鋼絲繩預(yù)緊安裝。對于多層纏繞卷筒，預(yù)緊安裝鋼絲繩是尤為重要的。底層的鋼絲繩纏繞在卷筒皮上，下一層鋼絲繩是以前一層鋼絲繩排布形狀為繩槽的。如果某一層鋼絲繩安裝時沒有足夠的預(yù)緊力，那么這層鋼絲繩會比較松散。下一層鋼絲繩在負(fù)載下就可能嵌入前一層鋼絲繩或更深位置，出現(xiàn)鋼絲繩壓扁或擠壞現(xiàn)象，從而損壞鋼絲繩。
現(xiàn)場檢測難度高。由于該碼頭起重機主鉤可下放至水面下5 m位置，在主鉤在水面上的常規(guī)狀態(tài)下，施工人員無法使主鉤起升卷筒露出底層卷筒皮和鋼絲繩，檢測人員也無法進行相應(yīng)檢查。
通過現(xiàn)場勘查和分析，初步判定問題的主要原因是主鉤纏繞鋼絲繩安裝上卷筒時，安裝的預(yù)緊力不足，導(dǎo)致卷筒上排繩不緊密，從而產(chǎn)生亂繩的現(xiàn)象。
